El área de Transportes y Movilidad mantiene su presupuesto de inversión a pesar de bajar en total un 4,3% Siete millones para la línea 3 pasan a 2017 al no haberse ejecutado la obra.

Bizkaibus vuelve a ser la partida que más dinero se va a llevar del departamento de Transportes, Movilidad y Cohesión del Territorio para atender el cada vez mayor número de líneas y autobuses. El próximo año el servicio foral de transporte absorberá 84 millones de euros, un 3,10% de incremento con respecto al actual año, que también creció con respecto a 2015.

Los 84 millones suponen más de la mitad del total del disponible para el departamento que dirige Vicente Reyes, que ayer explicó en Juntas Generales las principales partidas que gestionarán en 2017. En total, dispondrá de 149 millones, un 4,3% inferior al presente año. Una reducción que explicó en base a los siete millones previstos para la construcción de la línea 3 del metro que al haberse retrasado en su ejecución va a trasladarse a las cuentas del próximo año. Según Reyes, el presupuesto es “austero” aunque no supondrá “ningún tipo de recorte” para el servicio de transporte público ni de calidad del mismo.

Línea 3 para marzo próximoEn este sentido, Reyes desveló que la fecha de apertura de la línea 3 sigue prevista para finales de marzo, “según se concretó en la última comisión de seguimiento”, donde están presentes la Diputación y el Gobierno vasco, como financiadores de la obra, y ETS y Euskotren, como ejecutores actuales de las obras y prestadores del servicio futuro.

En total, la línea 3 se llevará el próximo ejercicio 20,15 millones, que hay que sumar a los habituales 38,6 millones que se aportan para el mantenimiento y las obras de los otros dos trazados del suburbano que gestiona el Consorcio de Transportes de Bizkaia. Así, entre las diferentes actuaciones en el metro y el servicio de Bizkaibus, suman un total del 67% del presupuesto del área que es la tercera en inversión de toda la Diputación.

Otras partidas destacadas son los 200.000 euros que se destinarán a la sustitución de las marquesinas de Bizkaibus (un 122% de aumento), los 200.000 euros para continuar los estudios iniciados para la Integración Tarifaria y la Autoridad de Movilidad de Bizkaia y los 165.000 para la revisión del Plan Territorial Parcial del Bilbao Metropolitano ya iniciado. También se mantiene el dinero para la sociedad Aparcabisa, 1,2 millones, y los ayuntamientos recibirán ayudas por valor de 250.000 euros para acometer instrumentos de planeamiento urbanístico.

Más de 60.000 recargas de la Barik desde el móvil en ocho meses,(3-11-2016)

El Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB) ha constatado la realización de más de 60.000 recargas monetarias de la tarjeta Barik a través de los teléfonos móviles desde que hace 8 meses se implantase la aplicación que permite esta función.

Las recargas por teléfono han sido realizadas por los 30.100 usuarios que se han descargado en sus móviles la aplicación gratuita que permite realizar este tipo de recargas de la tarjeta habilitada para utilizar el transporte público en Bizkaia.

La aplicación para móviles entró en funcionamiento el pasado 1 de marzo y se enmarca en la política del CTB de incorporar progresivamente en Bizkaia los últimos avances tecnológicos en materia de sistemas de pago, precisa esta sociedad pública en un comunicado.

Antes de poner en marcha la herramienta electrónica, las operaciones de recarga se tenían que realizar en los más de 800 puntos físicos habilitados para ello en estaciones de Metro Bilbao, Euskotren, Euskotran, Renfe, Feve, Funicular de Larreineta, Funicular de Artxanda y las cabinas de Bilbobus y Bizkaibus, así como en estancos, kioscos, locales comerciales y cajeros de la BBK,

Actualmente, existen 1,5 millones de tarjetas Barik en circulación.

ACTA COMITÉ DE EMPRESA,(24-10-2016)

«Vamos como sardinas en lata a la 'uni'»,(27-10-2016)

Alumnos de la UPV se reunieron ayer en una asamblea abierta para poner sobre la mesa soluciones al problema de la masificación de los buses al campus

Son las dos de la tarde y el campus de Leioa está a rebosar de estudiantes. Cientos de ellos se agolpan en las marquesinas de los autobuses para poder volver a sus casas y finiquitar la jornada de estudio. Aunque el regreso en Bizkaibus no suele ser del todo agradable. Empujones, agobios, masificaciones y un aforo más que limitado marcan las horas puntas en los autobuses que hacen la ruta a la universidad. Esta problemática, sumada a un precio por viaje que a los estudiantes les parece «desorbitado», ha provocado que alumnos de la Facultad de Ciencias Sociales y la Comunicación se reunieran ayer en una asamblea para proponer soluciones que pretenden llevar a las instituciones.

«Este es un problema acusado que existe desde hace años. A las enormes colas que se forman para esperar el transporte se suma que viajamos como sardinas en lata. Hay poca frecuencia de líneas y nos parece muy caro para personas como nosotros, que somos estudiantes», denunció Adrien Grivillers, portavoz de la asociación estudiantil Ikasle Ekintza, precursora de la asamblea de ayer. «A veces nos quedamos fuera de los autobuses, lo que hace que lleguemos tarde a clase. A esto hay que añadir que los viajes son totalmente inseguros, con todo el mundo de pie metidos ahí como fichas de dominó», recalcó para añadir que «la preocupación no es solo de los alumnos, también de los conductores.

 Y es que según el portavoz, en el caso de que hubiese un accidente el resultado podría ser desastroso.

Así pues, una veintena de personas se reunieron para pensar soluciones que poner sobre la mesa ante el resto de estudiantes y ante las instituciones. «Vamos a utilizar todas las vías que nos sean posibles para acatar la situación. Tanto movilizaciones como acciones a través de vías institucionales con la UPV/EHU y Diputación», afirmó Grivillers. Porque no es una cosa de unos pocos. Son decenas los estudiantes que se quejan del servicio de transporte a la universidad. Aunque desde el Consejo Central de Estudiantes, tienen las cosas un poco más claras. «Ya ha habido negociaciones con miembros de la Diputación y nos han recalcado que la frecuencia de líneas y los autobuses que hay son suficientes», dijeron sin querer entrar en detalles.

Por su parte, desde la asociación Hontzak de Barakaldo quisieron acercarse para dar algunos consejos a los chavales reunidos. «Conocemos el caso de la mano de inspectores y conductores de Bizkaibus. Sabemos que ellos no están contentos y hemos llegado a ir a Juntas Generales para hablar de ello», dijo José Ángel, portavoz del grupo cultural. Además, quiso hace referencia a las masificaciones a la hora de esperar en la marquesina de Termibus, donde ha llegado a haber riesgo de atropello ya que los estudiantes no entran en la acera. «Nos han dicho que la intención es que se ponga algo provisional junto a los nuevos edificios de torres que hay junto a la estación», dijo.

El Supremo condena a TCSA por vulnerar el derecho de huelga en Bizkaibus en 2013,(21-10-2016)

• El Alto Tribunal falla contra la decisión de la empresa de compensar los servicios mínimos entre diversas líneas en función de su volumen de usuarios

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El Tribunal Supremo ratificó ayer la condena a TCSA, la mayor concesionaria de Bizkaibus, por vulnerar el derecho de huelga en 2013. El fondo del asunto es una práctica habitual en las múltiples protestas que han sacudido el transporte vizcaíno en estos años. Las empresas acostumbran a compensar los porcentajes marcados para los servicios mínimos –en este caso del 30%–, de modo que líneas poco utilizadas tengan una cobertura mínima y que las más transitadas rocen el 100%. Una dinámica que evita que la mayoría de los pasajeros note los efectos del paro. Es «una aplicación errónea» de los servicios mínimos, a juicio de ELA, que ayer celebró la decisión del Alto Tribunal tras «cuatro años de pelea judicial». «Nos dan la razón en algo en lo que sabíamos que la teníamos».
El fallo va en la misma dirección de la doctrina marcada por el TSJPV y aparca definitivamente la mantenida por el Juzgado de lo Social número 7 de Bilbao. A TCSA se le impone el pago de las costas y ELA prepara ya una reclamación de «daños y perjuicios», que incluirá la parte del salario que los trabajadores no recibieron. También es de prever que implique, de cara al futuro, el abandono de esta práctica.
Uno de los aspectos más llamativos del auto es que resalta, entre los hechos probados, que la Diputación remitió a TCSA «las directrices» para la distribución «en las 37 líneas afectadas» durante los días de huelga. Gracias a esta fórmula, no se vieron afectadas las líneas con destino a la UPV, al aeropuerto ni al parque tecnológico de Zamudio, entre otras. En cambio, se suprimieron aquellas conexiones que gozan de un medio de transporte alternativo.

Isuskiza se moviliza para demandar un autobús al hospital de Urduliz,(19-10-2016)

Los vecinos de esta urbanización de Plentzia recogen firmas para exigir una línea directa al centro. «Estamos aislados», denuncian

Es una «demanda histórica», dicen, pero parece que no tiene solución. En la urbanización Isuskiza de Plentzia conviven más de mil personas que aseguran estar «incomunicadas». La junta de vecinos denuncia que se han quedado «fuera» del estudio realizado por la Diputación para establecer líneas y paradas de Bizkaibus que les lleven hasta el hospital de Urduliz, a pesar de que se trata de una petición que ya aprobó el pleno de Plentzia el pasado mes de marzo y trasladó al ente foral, e incluso al Ararteko.

Los afectados han decidido movilizarse y emprender una recogida de firmas en change.org para conseguir la creación de una línea de Bizkaibus –o la modificación de alguna ya existente– que les conecte con el centro sanitario, que abrió sus puertas el pasado junio y cubre la demanda de toda la comarca. En el Abanico de Plentzia vive cerca del 25% de la población de la villa. Una de sus peleas más longevas –a las que hoy en día se une la de la mejora de los accesos– ha sido la demanda de un medio transporte público que les una tanto al centro del municipio, a 5,2 kilómetros de distancia, como al resto de localidades de la comarca. El Ayuntamiento ha realizado diversas actuaciones en este sentido –algo que los vecinos también agradecen–, y ya en el año 2009 implantó una lanzadera hasta la estación de metro gracias a una subvención del área de Medio Ambiente, aunque al año siguiente la convocatoria se desestimó.

En 2012 los vecinos emprendieron una recogida de firmas para conseguir el transporte a cargo de las arcas de la Diputación y lograron más de 700 rúbricas, pero no la línea. Ese mismo año pusieron en marcha un microbús que les comunica con la estación, pero corre a cuenta de la propia urbanización.

«Llevamos 35 años pidiendo una parada de Bizkaibus. Nuestras esperanzas estaban depositadas en las actuaciones realizadas desde la Diputación para adecuar el servicio a la apertura del nuevo hospital de Urduliz. Aquí vivimos 1000 personas, algunas de ellas mayores, que tenemos derecho a un servicio público de transporte hasta nuestro centro sanitario pero el Departamento de Transportes no va a incluirnos en ninguna de las líneas que pasaran por él», denuncian en la petición en la plataforma digital, que fue suscrita el 29 de septiembre y que ayer ya habían apoyado 266 vecinos.

Fuentes del Departamento de Transportes indicaron que se trata de «un problema de movilidad interna» dentro del propio municipio. «Bizkaibus es un servicio interurbano que garantiza la cohesión entre pueblos y puntos estratégicos. En este caso, la comunicación de la urbanización al hospital es la misma que para el resto de Plentzia, a través del metro», explicaron, tras aclarar que se reunirán con los afectados. una «demanda histórica», dicen, pero parece que no tiene solución. En la urbanización Isuskiza de Plentzia conviven más de mil personas que aseguran estar «incomunicadas». La junta de vecinos denuncia que se han quedado «fuera» del estudio realizado por la Diputación para establecer líneas y paradas de Bizkaibus que les lleven hasta el hospital de Urduliz, a pesar de que se trata de una petición que ya aprobó el pleno de Plentzia el pasado mes de marzo y trasladó al ente foral, e incluso al Ararteko.

 2012 los vecinos emprendieron una recogida de firmas para conseguir el transporte a cargo de las arcas de la Diputación y lograron más de 700 rúbricas, pero no la línea. Ese mismo año pusieron en marcha un microbús que les comunica con la estación, pero corre a cuenta de la propia urbanización.

El PP pide que las personas que viajan en silla de ruedas no paguen Bizkaibus,(18-10-2016)

El juntero vizcaíno del PP Jesús Isasi ha presentado una proposición para que las personas que viajan en silla de ruedas en Bizkaibus y sus acompañantes no paguen el billete de transporte.

"Metro Bilbao permite, actualmente, viajar gratis a las personas postradas en silla de ruedas, pero los acompañantes sí deben pagarse el billete. Hace unos días conocimos que Etxebarribus se ha sumado también a la iniciativa de Metro Bilbao", ha explicado Isasi.

"Bizkaibus, hasta el momento, no ha tenido ningún gesto con las personas con discapacidad, así que desde el Partido Popular creemos que debemos hacer algo ya y por lo tanto, pedimos que no paguen ni las personas viajeras en sillas de ruedas ni sus acompañantes. Y es que muchas personas con esta discapacidad son además dependientes, por lo que tienen que viajar acompañadas siempre", ha explicado el juntero.

Además, Isasi ha propuesto que para que estas personas estén aseguradas ante cualquier posible accidente del autobús, se haga "lo mismo que hacen actualmente los chóferes de Etxebarribus, que es proporcionar a estos usuarios un ticket cero, es decir, sin coste alguno".

La nueva línea de Bizkaibus al hospital de Urduliz saldrá desde el centro de Leioa,(5-9-2016)

En un principio iba a partir de Erandio Goikoa pero finalmente los residentes de este municipio seguirán adscritos al Hospital de Cruces.

El diputado foral vizcaíno de Transportes, Movilidad y Cohesión del Territorio, Vicente Reyes, ha confirmado esta mañana que la nueva línea que unirá Leioa con el Hospital de Urduliz saldrá del centro de Leioa y no de Erandio Goikoa, al continuar los residentes de este municipio adscritos al Hospital de Cruces.

«En un principio se decidió que esta nueva línea de Bizkaibus naciera en Erandio Goikoa, porque los habitantes de esta localidad estaban adscritos al nuevo Hospital de Uribe Costa, pero al cambiar esa situación y seguir yendo a Cruces, no tiene sentido que la nueva línea salga de ahí», ha asegurado el diputado foral.

En respuesta a una pregunta del Grupo Juntero EH Bildu, en la que ha sido la primera reunión de la Comisión de Transportes de las JJGG de Bizkaia tras el paréntesis vacacional, Vicente Reyes ha señalado que la única razón que tendría la creación de esa parada en Erandio Goikoa «sería comunicar este barrio con Leioa, algo que ya ocurre a través de la línea Larrabetzu-Las Arenas, que pasa cada hora».

Según los datos aportados por el titular del Departamento respecto al uso de esta línea, el promedio diario de personas que en el pasado mes de mayo subieron en Erandio Goikoa y se bajaron en Leioa centro fue de 1,4 personas. «Estos datos indican que no es necesario aumentar dicho servicio», ha recalcado.

La apertura de la nueva línea se llevará a cabo en los plazos previstos e irá desde el centro de Leioa pasando por Artaza, Avenida de Los Chopos, recorrerá la parte baja de Algorta hasta Berango, luego Sopela y acabará en el hospital de Urduliz.

MODIFICACION DE LA LINEA A3528 BERMEO-MUNGIA-DERIO-UPV/EHU,(5-9-2016)

A partir del día 12 de septiembre la línea A3528 modifica su itinerario a fin de conectar el municipio de Loiu con el campus de Leioa.

Más información en los siguientes enlaces:

Línea A3528 (Ida)

Línea A3528 (Vuelta)

Las Juntas estudian nueva línea de Bizkaibus y que no se fume en las paradas,(2-9-2016)

 Las Juntas Generales de Bizkaia reanudarán su actividad el próximo lunes, día 5, con una comisión de Transportes en la que se debatirán propuestas sobre una nueva línea de Bizkaibus hasta el nuevo hospital de Urduliz y sobre cómo hacer efectiva la prohibición de fumar en las paradas del servicio.

Tras el paréntesis de agosto, la comisión de Transportes, Movilidad y Cohesión del Territorio del parlamento foral abordará seis iniciativas de los grupos junteros de la oposición, relacionadas con Bizkaibus casi todas ellas, según han informado hoy las Juntas.

EH Bildu preguntará al Gobierno foral (PNV-PSE) por la creación de una línea de Bizkaibus desde Erandio Goikoa hasta el hospital de Urduliz, inaugurado el pasado mes de junio.

El PP ha pedido la comparecencia en la comisión del diputado foral de Transportes, Vicente Reyes, para que informe de cómo afectarán las obras de la nueva estación de autobuses de Bilbao, Termibus, al servicio de Bizkaibus.

El Grupo Mixto defenderá una proposición no de norma para que la Cámara vizcaína inste a la Diputación a "estudiar y aplicar una estrategia efectiva para la eliminación del fumar en las paradas, marquesinas y terminales de autobuses de Bizkaibus".

Respecto al servicio de los autobuses que unen Bizkaia con Gipuzkoa, el mismo grupo propondrá que la línea San Sebastián-Bilbao gestionada por la empresa Pesa pare en Zarautz de forma alterna.

Habrá dos iniciativas relacionadas con la presencia de mascotas en los transportes públicos: el Grupo Mixto pedirá que la Diputación estudie las normas sobre la presencia de mascotas en los autobuses forales y Podemos Bizkaia defenderá que se inste al Puente Colgante a cambiar la norma que impide que los usuarios viajen con sus mascotas en las cabinas.