Bilbao propone la gratuidad de los autobuses urbanos hasta los 6 años, (25-9-2015)

El concejal Alfonso Gil se ha mostrado de acuerdo con la unificación de los precios que propone el PP

Samir Ladhou ha considerado que la propuesta de 6 años 'se queda corta' y ha pedido ampliar la gratuidad hasta los 14 años

El Ayuntamiento de Bilbao propondrá en el Consorcio de Transportes de Bizkaiaampliar a 6 años la edad mínima de pago en los autobuses urbanos, ahora establecida en 4 años, según ha aprobado hoy el pleno del consistorio.

La edil del PP Carmen Carrón ha propuesto en el pleno ampliar la edad mínima de pago en Bilbobus al estimar que las diferencias de precio del billete para niños en los diferentes medios de transporte que operan en la capital vizcaína "complican la vida a las familias".

En Bilbobus están exentos ahora del pago del billete los menores de 4 años, mientras que el tranvía es gratis hasta los 5 años y en Renfe Cercanías hasta los 6 años, por lo que lo "lógico" sería unificar la edad mínima en todos los transportes, ha defendido la concejala del PP, que ha planteado generalizarla en 6 años.

El concejal Alfonso Gil (PSE-EE), responsable del área de Transportes, Circulación y Medio Ambiente, se ha mostrado de acuerdo con la unificación de los precios y ha adelantado que planteará este asunto y la edad mínima de 6 años en el Consorcio de Transportes vizcaíno.

En lugar de la propuesta del PP, el pleno del Ayuntamiento ha aprobado una enmienda del gobierno municipal (PNV-PSE) en la que se insta a ampliar la gratuidad a la edad que se establezca "de forma consensuada" con el Consorcio de Transportes y el resto de operadores, con los 6 años mínimos como "referencia".

El pleno de Bilbao ha expresado también su objetivo de implementar de forma gradual una tarifa especial bonificada que "fidelice el uso del transporte público a los menores de 16 años".

Esta propuesta del gobierno municipal ha recibido el respaldo del PP, mientras queEH Bildu, Udalberri-Bilbao en Común y Ganemos Goazen Bilbao se han abstenido.

Francisco Samir Ladhou ha considerado que la propuesta de 6 años "se queda corta" y ha pedido ampliar la gratuidad hasta los 14 años; Amaia Arenal (Udalberri) ha pedido que las bonificaciones se articulen en función de los ingresos; y Bruno Zubizarreta (EH Bildu) ha estimado que la gratuidad "no garantiza la fidelización" del transporte, sino que es "puro populismo".

Eibar consigue desde el 1 de octubre la línea de autobús directa al campus de Leioa (UPV), (27-9-2015)

Hay un refrán que dice que 'nunca es tarde si la dicha es buena'. Eso es lo que ha pasado con el transporte universitario al campos de Leioa. Una de las reivindicaciones más importantes de los universitarios y de las familias que venían solicitando desde años se ha conseguido, finalmente, abriendo la línea de autobuses, operada por Bizkaibus, de forma directa entre Eibar y la UPV de Leioa, a partir del próximo 1 de octubre. El servicio que antes partía de Ermua y que ahora se iniciará e Eibar se ofrecerá, de lunes a viernes a las 6.30 y a las 7.30, desde la estación de autobuses de Ego-Gain y la parada de la Universidad Eibar-Ermua.

En lo que respecta a los servicios de vuelta, llegarán hasta Eibar los autobuses que salgan de la Universidad en los siguientes horarios: 13.10, 15.10, 18.10 y 20.30. Al igual que a la ida, tendrá parada en la Uni Eibar-Ermua, así como en la estación de autobuses de Ego-Gain.

El Ayuntamiento quiere mostrar su satisfacción porque la demanda que durante años ha estado trasladando a la Diputación Foral de Bizkaia ha sido finalmente atendida y resuelta favorablemente.

En este sentido, el Consistorio quiere agradecer al nuevo Gobierno del Ejecutivo Foral guipuzcoano que haya entendido que la ampliación de la línea Eibar-UPV en Leioa «es importante y está justificada, así como la rapidez con la que, por fin, se ha dado una solución a la situación», decía el alcalde, Miguel de los Toyos. De esta manera, a partir del 1 de octubre, los universitarios y otros usuarios potenciales de esta línea verán resuelta la demanda que llevan realizando desde hace tiempo, evitando, así, que tuvieran que desplazarse a Ermua para coger desde allí el servicio operado por Bizkaibus, tal y como se han visto obligados a hacer hasta el momento, con el coste y el trastorno que ello les ha estado suponiendo.

Incomprensible demora

Esta era una de las peticiones que estaban cursando las familias y los mismos estudiantes que tenían que desplazarse a Ermua, con la consiguiente pérdida de tiempo.

Si desde las instituciones se hablaba de que el transporte público tenía que ser más ágil, rápido y eficaz, facilitando un buen servicio a todas las capas de la población, los estudiantes no entendían que no hubiese un servicio directo de autobús desde Eibar a la UPV. Ocurría que los universitarios eibarreses que estudiaban en Leioa (UPV) tenían que montarse en el tranvía a Ermua y ahí coger el autobús para después parar en Durango para recoger a otros estudiantes. El trayecto se cubría en una hora para llegar a Leioa una hora después. Por ello, ante la falta de este servicio a la Universidad, los estudiantes no tenían más remedio que trasladarse en coches particulares o bien las familias de Eibar se veían obligadas a alquilar pisos o residencias, con gastos muy importantes.

Por ello, desde el Ayuntamiento se tomó este asunto como prioritario, pero siempre se topó con que la Diputación concedía las líneas de autobuses a una empresa, con la que los contratos eran prácticamente inmodificables, con lo que los vecinos se preguntaban cómo un problema apremiante que hay que zanjar y muy sencillo de tomar se puede demorar tanto en el tiempo y cómo las instituciones pueden aconsejar una mayor utilización de los servicios públicos basándose en ventajas ecológicas y económicas si hay una clara falta de voluntad de llevar adelante iniciativas como un buen servicio de comunicación.

Después de muchas gestiones y tiras y aflojas, el Ayuntamiento y la Diputación de Gipuzkoa han conseguido convencer a la de Bizkaia de la puesta en marcha de este servicio, que cuenta además con una alta demanda de viajeros.

NUEVO SERVICIO EIBAR – UPV/EHU, (29-10-2015)

A partir del 1 de octubre, con el fin de facilitar el acceso al campus de Leioa a las personas residentes en Eibar, la Línea A3924 ERMUA - DURANGO - UPV/EHU, se prolonga hasta Eibar en determinadas expediciones.

Línea A3924 (ida)

Línea A3924 (vuelta)

La Diputación iniciará de "inmediato" conversaciones para impulsar el billete único de transporte,(16-9-2015)

El diputado de Transportes, Movilidad y Cohesión Territorial,  Vicente Reyes, ha anunciado el inicio "inmediato" de conversaciones  para la creación de la Autoridad de Movilidad de Bizkaia, el  establecimiento de la tarjeta integrada y el billete único. Asimismo,  ha avanzado la revisión del Plan Territorial Parcial (PTP) del Bilbao  Metropolitano.

 Reyes ha comparecido este miércoles, a petición propia, en la  Comisión de Transportes, Movilidad y Cohesión Territorial de las  Juntas Generales de Bizkaia para presentar las líneas estratégicas de  su gestión para los próximos cuatro años.

El diputado ha comenzado su intervención enmarcando la actuación  de su Departamento en el marco del Acuerdo Programático firmado por  PNV y PSE-EE, que "ofrece estabilidad institucional, garantía de  defensa de los servicios públicos y sentar las bases de un futuro  mejor para los vizcainos".

Entre los objetivos para esta legislatura en materia de  Transportes y Movilidad, ha anunciado el inicio de conversaciones  "con carácter inmediato" con el resto de instituciones para promover  la creación de la Autoridad Unica de Movilidad de Bizkaia.

"Empiezo mi tarea con la intención de cumplir un mandato adoptado  el pasado año por estas Juntas Generales: promover la creación de una  Autoridad Unica de Movilidad de Bizkaia, para que las decisiones de  ordenación, planificación y ejecución en materia de transporte  público sean debatidas en su seno. Es la forma de hacer más racional  y eficiente la gestión del transporte público en Bizkaia", ha  señalado.

Su intención, ha remarcado, es "remover los obstáculos que surjan,  que serán muchos, dada la complejidad del tema". El diputado ha  explicado que esta nueva Autoridad de Movilidad "sería un órgano  colaborativo, cooperativo y de coordinación entre las  Administraciones con competencias de transporte en el Territorio  Histórico de Bizkaia".

A su entender, la forma jurídica más adecuada sería "la de libre  asociación, con personalidad jurídica propia y diferenciada de las  Administraciones que lo integran".

Entre las principales tareas que debería asumir, ha destacado "la  de evitar en la medida de lo posible, duplicidades y solapamientos,  haciéndolos más eficientes y optimizando los recursos, y fidelizar a  los usuarios del transporte público aprovechando el uso de las nuevas  tecnologías, aplicando tarifas sociales y descuentos asociados al  motivo del desplazamiento".

Por otro lado, ha subrayado la necesidad de unificar los criterios  de gratuidad para los menores en todo el transporte público de  Bizkaia.

INTEGRACIÓN TARIFARIA Y BILLETE ÚNICO 

Otro de los objetivos "fundamentales" para esta legislatura  consistirá en poner en marcha la integración tarifaria y el billete  único, "es decir, un mismo medio de pago para todos los  desplazamientos, mismas tarifas dentro de cada zona e igual  tratamiento para los transbordos".

"Nos pondremos a ello inmediatamente, de forma paralela al proceso  de formulación y puesta en marcha de la Autoridad de Movilidad de  Bizkaia. Soy consciente de la complejidad que tienen estos asuntos en  los que intervienen distintas instituciones, pero no les quepa duda  de que lo voy a intentar con tesón y mucho diálogo con todos", ha  asegurado.

REVISIÓN DEL PTP DEL BILBAO METROPOLITANO 

En el ámbito de la Cohesión Territorial, otra de las "columnas"  del Departamento, Vicente Reyes ha anunciado la revisión del Plan  Territorial Parcial (PTP) del Bilbao Metropolitano, que ha calificado  de "pieza clave en la articulación de un área metropolitana que  queremos competitiva, cohesionada, equilibrada y atractiva".

A su juicio, es preciso revisar el modelo "en su globalidad,  considerando las realidades urbanas a día de hoy, con una perspectiva  de evolución a medio plazo bajo nuevas premisas y teniendo una  consideración especial los espacios colindantes con el eje de la  Ría".

Asimismo, ha planteado la definición de nuevos criterios para  determinar "la cuantificación de la oferta de suelo residencial que  el planeamiento urbano ha de establecer y la redacción de los  catálogos del paisaje de las Areas Funcionales". Estos documentos, ha  explicado, analizan y evalúan los paisajes de las Areas Funcionales y  proponen objetivos de calidad paisajística en cada una de ellas. 

AVISO DE INSPECCIÓN,(16-9-2015)

SERVICIO A LA UPV/EHU: ADELANTO INICIO SERVICIO AL CAMPUS DE LEIOA,(4-9-2015)

Se comunica que el inicio del servicio Bizkaibus al campus de Leioa se adelanta al 7 de septiembre como consecuencia de los cambios en las fechas de inicio realizados por determinados centros de dicho campus.